重油机进排气管口门的启动和倒闭时长，以其启动的持续期限时长，用曲轴对于上、下止点的偏角来觉得，通常是指配色谱位或气门正时。信息显示各缸进排气管口相位原因的环图通常是指配色谱位图，长为右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了能让保护配色谱位的正确性，大多数在曲轴和凸轮轴轴齿轮变速箱公司左右设置成一些特殊化的标注符号。在裝配步骤中，标注符号需求依照有关的阐述的的要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整个进气方式长期时的时或进气长期时角为180°+α十β曲轴斜角。

一般的参数为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀口门在泄压阀口日程完毕之前，即在泄压阀口日程上止点之前关毕，谓之泄压阀口门晚关。从上止跳转泄压阀口门关毕曲轴转回的视场角称之为泄压阀口迟后角，记作δ。整一个泄压阀口历程将延迟时间段或泄压阀口将持继角为180。+γ+δ曲轴拐角。

似的数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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