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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优点和缺点有哪些：节构不需改了，生產遗产分割性好，易于对目前静音机实现自动升级换代。缺点有哪些：系统加载失败慢、管控工作频率低、管控任意度小、管控要求不足够高，喷汽压力未能 经济独立管控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优点和缺点：可以通过装置传调节器器器、电控设计单位、高速公路电磁感应波阀和有关的电/液管理程序执行元器件封装等，组 成大数字式高频率调节器设计，有电磁感应波阀的通、断掉电源时和通、断掉电源时刻管理喷汽油泵的 油泵量和油泵正时。但油泵各种压力还不可独特管理。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

其主要修改了经典柴油实现供给充足体系的的包含和设计，其主要以电气调节供轨（各缸喷油器合用这个各类高压进气软管）式喷油体系的为显著特点，直接性对喷油器的喷油耗、喷油正时，喷油数率和喷油法则、喷液各种压力等时行时光-各种压力调节。

油压机汽油泵并不真接操控喷油，而单单向共轨泵油以保证的需求要的共轨气压值，并借助连继上下调整共轨气压值来操控喷出气压值。

特征：可进行直流电引射，很高达200Mpa,引射负担自由于起倾向转数，可进行期望喷油按原则，兼备稳定的引射负担。共轨引射装置是柴没一机气油装置的一款进步趋势。

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