活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．并网发高压电设备连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是使用件，并不能草率并选择多种文件来替换。凡因烧瓦是由于发兰后的螺钉或经3次超过紧松后用的螺钉应根换新件。连杆螺钉脱落的根本原因多数为紧固连接扭矩不佳，使螺钉重复接受可怕碰撞而脱落。 这时螺钉头与连杆盖按遇到面有着破损光滑平整的皱痕。如出现连杆比较大的被烧发兰，则是是由于烧瓦有高温天气是由于螺钉文件变质形成。

(2) 连杆活塞件销衬套拆换后（提前准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合内径过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔采用。铰孔时建议是把连杆加在立 钻或立镗上确定调节衬套孔保持竖直度后就能铰，不能连杆高比例孔与衬套孔心中线平 行度就可以超差。

(3) 下列关于情况报告时的连杆不可再操作：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令偏磨情况情況严重者。 表示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦本来水平来 讲，通常是生产长宽高不非常符合合标准，使合作摩擦过 小而容易造成。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这两块是被删去的，即瓦的两端位置比里面部 位薄。轴瓦合格品与失败可以试检。手段是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆掉检验轴瓦，0.3与15部分组目前不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则认定书该处生产空位过小，会导致合作摩擦过小。 完成辦法：用180目地水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上侧铲缸或烧伤或碎裂，理由多是喷油器做雾化不能，有的突然出现 滴重油（喷咀卡、揭开液压偏高），泵油度角过大，长耗时超重低速档耐高温工做，发动机积碳过多时，风扇散热较差等。

(2)气缸式式环卡孔：理由多以气缸式式环与环槽轴上齿隙过小，气缸式式环槽粗加工一致合 长宽规范，气缸式式周边地区窜气积碳可怕。

3．汽缸式式环(1)汽缸式式裙部损伤：诱因常有液压油润化异常情况、液压油蒸发喷洒于差（液压油阻力值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此试验装置）、打火机机温过高形成。汽缸式式的汽缸式式环上方铲缸或烧伤或剥落，诱因常有喷油器做雾化不行，虽然冒出 滴柴油发动机（雾炮卡、启闭油压机值低），泵油想法过大，长的时间超重底速较高温度上班，积 炭量过大，导热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞式式环：(1)柱塞式式环最早期摩擦，引发缸休内窜气（因此机休内排放物有压力扩大，心脏跳动器窜 大烟）及窜液压油上点燃室（排气口管排蓝烟，耗液压油突出就会增加），其一般因为是进气不干净彻底，长时段超裁行驶及长时段低速度行驶。但是刚换好件也会经常出现这类物理现象，原 因是新件柱塞式式环与缸套与柱塞式式环槽未磨合期好，本职工作一段话时段都会有所消退。   (2)发动机缸筒环环断，其情况前提是因发动机缸筒环环卡死去，发动机缸筒环环再不可扭动，此时会该缸窜气窜液压油更造成 ，事情愈来愈越差，若能使发动机缸筒环烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.vimwkj.com/